杭州代买火车票之火车票组成内容

发布时间:2020-02-14 00:35

  中国铁路火车票上的车次,有以C(城际动车组列车,念作“城”,一般时速为250-350KM/H)打头的车次、以D(动车组列车,念作“动”,一般时速为250-300KM/H)打头的车次、以G(

  高速铁路动车组,念作“高”,一般时速为300-380KM/H)打头的车次、以N(管内快速旅客列车,念作“内”)打头的车次、以Z(直达特快旅客列车,念作“直”一般时速为140-160KM/H

  )打头的车次、以T(特快旅客列车,念作“特”,一般时速为120-140KM/H)打头的车次、以K(快速旅客列车,念作“快”,一般时速为110-120KM/H)打头的车次、以L(临时旅客列车,

  念作“临”)打头的车次、以Y(旅游列车,念作“游”)打头的车次、以S(市郊专线列车,念作“市”)打头的车次和不带字母打头的车次等十余种。 [20]

  以C打头的车次:城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX(XXXX为四位数字)次,铁路系统标准读法为“城XXXX次”,C是“城”的汉语拼音声母缩写。

  以D打头的车次:动车组列车。车次的表示方法为DX(X为一位或两位或三位或四位数字)次,铁路系统标准读法为“动车X次”,若X为两位数,则读作“动几十几次”(如D85读作“动八十五

  次”),若X为三位数,则读作“动几百几十几次”(如D585读作“动五百八十五次”),若X为四位数,则直接依次读出数字(如D1234读作“动一二三四次”),D是“动”的汉语拼音声母

  缩写。动车组是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆而编成一组列车,其中带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车。中国使用的动车组名称是“和谐号”,英文名称缩写是CRH,全

  些型号分别从加拿大、日本、德国、法国等国家引进先进技术,并消化、吸收及国产化,成为具有中国自主知识产权的动车组系列产品。]

  以G打头的车次:高速动车组列车。车次的表示方法为GX(X为一位或两位或三位或四位数字)次,铁路系统标准读法为“高X次”,若X为两位数,则读作“高几十几次”(如G85读作“高八十

  五次”),若X为三位数,则读作“高几百几十几次”(如G585读作“高五百八十五次”),若X为四位数,则直接依次读出数字(如G1234读作“高一二三四次”),G是“高”的汉语拼音声

  以Z打头的车次:直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX(X为一位或两位数字)次,铁路系统标准读法为“直X次”,Z是“直”的汉语拼音声母缩写。直达特别快速旅客列车在运行过程

  中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。直达特别快速旅客列车的车底均采用25T型,均为空调列车,均为跨局运行。直达特别快速旅客列车是在2004年04月18日全国铁路系统第五次提速

  以T打头的车次:特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX(X为一位或两位或三位或四位数字)次,铁路系统标准读法为“特X次”,若X为两位数,则读作“特几十几次”(如T85读作“特八

  十五次”),若X为三位数,则读作“特几百几十几次”(如T585读作“特五百八十五次”),若X为四位数,则直接依次读出数字(如T1234读作“特一二三四次”),T是“特”的汉语拼音声

  母缩写。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。特别快速旅客列车的车底采用25K型或25T型或25Z型或S25K型或S25B型或S25Z型等,均为空调列车。 [20]

  以K打头的车次:快速旅客列车。车次的表示方法为KX(X为一位或两位或三位或四位数字)次,铁路系统标准读法为“快X次”,若X为两位数,则读作“快几十几次”(如K85读作“快八十五

  次”),若X为三位数,则读作“快几百几十几次”(如K585读作“快五百八十五次”),若X为四位数,则直接依次读出数字(如K1234读作“快一二三四次”),K是“快”的汉语拼音声母缩

  写。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市,也有少量直达列车。快速旅客列车的车底采用25G型或25B型或29型或25B型等,一般为空调列车,最高时速120公里。 [20]

  以N打头的车次:管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX(X为一位或两位或三位或四位数字)次,铁路系统标准读法为“内X次”,若X为两位数,则读作“内几十几次”(如N85读作“内八

  十五次”),若X为三位数,则读作“内几百几十几次”(如N585读作“内五百八十五次”),若X为四位数,则直接依次读出数字(如N1234读作“内一二三四次”),N是“内”的汉语拼音

  声母缩写。全程停靠地级市类的中大站。管内快速旅客列车在全国铁路系统第六次提速中已被改为K7001~K9998次。

  以L打头的车次:临时旅客快车。车次的表示方法为LX(X为两位或三位或四位数字)次,铁路系统标准读法为“临X次”,若X为两位数,则读作“临几十几次”(如L85读作“临八十五次”),

  若X为三位数,则读作“临几百几十几次”(如L585读作“临五百八十五次”),若X为四位数,则直接依次读出数字(如L1234读作“临一二三四次”),L是“临”的汉语拼音声母缩写。临时

  旅客快车是在客流高峰日开行的列车,停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行,跨局临客列车一般没有空调,也被称为“民工专列”。

  以Y打头的车次:临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX(X为一位或两位或三位或四位数字)次,铁路系统标准读法为“游X次”,若X为两位数,则读作“游几十几次”(如Y85读作“游八

  十五次”),若X为三位数,则读作“游几百几十几次”(如Y585读作“游五百八十五次”),若X为四位数,则直接依次读出数字(如Y1234读作“游一二三四次”),Y是“游”的汉语拼音声

  以S打头的车次:开往市郊的专线列车,此种车次价格比较便宜,深受乘客的喜爱。

  不带字母打头的车次:普通旅客列车,分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。普通旅客快车停靠县级市和大部分县级中大车站,少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停

  靠的站点,由于票价低廉,列车基本上“站站停”,很受农村旅客的喜爱。普通旅客列车的车底主要采用22型,运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车。

  不带字母打头的通勤列车车次:通勤列车一般用于铁路职工和周边居民上下班,列车“站站停”。一般采用手撕定额票,铁路职工凭证免费乘坐。

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  首先,它可以防止旅客买错票、上错车;其次是能够准确地掌握旅客的去向;第三是便于分别统计发往各站的人数;最后一条最重要,就是能起到“强制保险”的作用。

  铁路运输由于受技术条件的限制,还不能完全预防意外事故带给旅客的伤害。为此,党和政府从关心旅客安全和利益出发,于1951年开始,实行了铁路旅客运输强制保险,规定旅客在买火车票

  时,都要另外向中国人民保险公司缴纳慢车票价2%的保险金。后来从简便手续出发,于1959年改为直接向铁路投保,铁路在发售火车票时,一同核收旅客缴纳的强制保险金。强制保险的时间是

  从旅客持票剪口上车后到缴票出站期间,如果因意外事故发生人身伤亡,由铁路向旅客支付医疗保险金。

  铁道部表示,目 前通过电线%左右未能按时取票,超过规定的取票时间后,这些车票将重新返回售票系统发售,旅客可于每日14点左右和零点以后进行查询。

  2016年8月15日起,在动车上吸烟被公安机关依法处罚的旅客,铁路票务部门将暂停为其提供动车组售票服务。限制举措如下:

  1、旅客在动车组吸烟被公安机关行政处罚之日起,暂停对其发售全国各次动车组车票,旅客需携带身份证原件在任一铁路客户服务中心签订协议书后,即可购买动车组列车车票,普速旅客列车

  2、在签订协议书后,再次违法在动车组列车上吸烟的旅客,将停止对其乘坐全国各次动车组列车的服务。

  杭州代买火车票之火车票组成内容_什么软件可以抢票,什么软件可以自动抢票,代买火车票,可以用什么软件抢票,哪个抢票快从2013年1月1日起,全国铁路将实施新票价,新的票价内不含有强制意外保险。昨天,现代快报记者在铁路客户服务中心上看到,高铁下调后的票价已经出台,降价幅度并不是以前猜测的票面

  价格的2%,而是0.5元至4元之间,新票价最大的特色就是出现了很多五毛的零头。不过,特快、直快等列车下调票价还在调整中。

  按照铁道部规定,将分三种方式进行调价:即普通旅客列车和部分空调旅客列车票价调整工作由客票系统自动完成;动车组列车票价由铁路局按照新规则计算后录入客票系统;对于高级软卧及实

  行特殊运价浮动政策的旅客列车,全价票由客票系统自动计算,半价票由铁路局按照新规则计算后录入客票系统,“调整工作正在持续中。”

  2014年11月,有媒体报道,普铁客运价格上调预期临近,最快年底将上调,高铁票价将实行浮动制。相关负责人回应称,对铁路货运价格调整一事并不清楚,相关问题需要向国家发改委、铁路

  国家发改委综合运输研究所研究员认为,铁路价格调整的讨论一直在持续,相关传闻不断。此前我国进行过几次价格调整,但是调整一直没有达到目标。铁路价格调整对国家影响很大,直接关系

  民众的出行成本、也左右着企业的营收,比如民众利益优先,可能就继续延续低票价,企业利益优先的话,就可以完全市场化,如果国家的诉求和追求明确了,怎么调价也就清楚了。

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